Le plus cher Ferrovissime N°134 SNCF RTG 1500v BB MIDI 231F

Ferrovissime n° 134

AU SOMMAIRE :

Histoire au présent

4 _ Une fin d’année propice aux machines électriques patrimoniales

5_ La 241 P 9 s’achemine vers son avenir

6_ 030 T « La Scarpe » : un nouveau chantier est lancé

7_ Le retour des Prima sur les Causses

8_ De l’ancien et du nouveau sous 25 kV

9_ Des trains classiques sont de retour sur Paris/Bruxelles

10_ L’autorail De Dietrich X 42511 à la Cité du Train

11 _ Médiathèque

Livres, revues, DVD

Montez à bord

12 _ STARS DU RAIL
: LES 231 F DE L’OUEST, DES PACIFIC MÉCONNUES

20 _TRÉSORS D’ARCHIVES :
Le spectaculaire embranchement Coop d’Alfortville

30 _ DES TRAINS SOUS LA LOUPE : Nantes/Bordeaux au temps de la vapeur

Les portraits du rail

38 _  BB 4200 ET 4700 LES BENJAMINES DE LA FAMILLE BB MIDI  

Le monde des cheminots

64 _ MATÉRIEL ROULANT D’HIER


Les locotracteurs Moyse « plateaux » de type BL

70 _ Il y a 20 ans, disparaissaient les turbotrains RTG

74_ Les wagons-citernes des épiceries d’antan

80 _ GARES ET INSTALLATIONS Les bâtiments Reconstitution de la Compagnie de l’Est

86_ COMMENT ÇA MARCHE
L’évolution des normes : quand les chevaux deviennent des kilowatts

88_ CŒUR DE MÉTIER La Régulation

Bon état.

Retours refusés

Frais de port recalculés en cas dachats groupés